日本国立材料科学研究所的佐佐木等三位博士率领的研究小组近日成功开发出一种高效方法，用于制备具有特定摩擦性能的摩擦材料。该方法显著加快了这类材料的开发，包括降低能耗的低摩擦系数材料、高性能刹车系统的高摩擦系数材料。

在一般情况下，人们通过涂覆已有材料来达到控制摩擦力的目的。然而，由于晶体择优取向的不同，涂层的摩擦性质大大改变，因而需要对具有各种组成、晶体结构及取向的材料进行大量的实验，从而延长了开发过程。

日本的研究人员利用组合技术，首次通过控制晶体择优取向进行摩擦材料的开发研究，使得试验次数减为一次。通过改变涂层条件（负载、压头材料类型、滑动循环次数等）分析了滑动之后，留下滑动痕迹的每一个微小区域的晶体结构，结果发现改变这些条件可以改变晶体择优取向。此外，研究人员通过测量择优取向处的摩擦系数，仅需一次试验即可了解这两者之间的关联。（来源：中国科学报）